Cad iad na feidhmeanna atá ag flanges gluaisteán modhnaithe agus gaiscéid mol?

Cad iad na feidhmeanna atá ag flanges gluaisteán modhnaithe agus gaiscéid mol?

1. Álainn, cibé an roth bunaidh nó an roth modhnaithe é, mar gheall ar chúiseanna aisteach éagsúla, níl an roth agus an bonn ag teacht le fender an ghluaisteáin féin.Ciallaíonn meaitseáil anseo go bhfuil an mol roth níos mó nó níos lú, bunaithe ar fender an ghluaisteáin féin.Maidir leis an fender, tá an mol roth ró-mhór isteach nó amach, agus mar thoradh air sin tá comhordú iomlán an ghluaisteáin.

2. Feidhmíocht, díríonn an fheidhmíocht dá dtagraítear anseo ar chobhsaíocht na feithicle agus feabhas a chur ar rolla cúinneála na feithicle.Go deimhin, le méadú ar an rian comhaiseach, tá feabhas maith cobhsaíochta aige maidir le luas ard agus cúinneáil an ghluaisteáin.Thairis sin, don tiománaí, beidh suíomh rothaí agus boinn an ghluaisteáin ag mothú níos fearr.

3. Éigeantach, mar gheall ar mhol roth níos leithne, níor ríomhadh an luach et go cruinn.Tar éis an mol roth a shuiteáil ar an gcarr, cuimilfidh an bonn istigh i gcoinne an línéadaigh istigh, agus mar sin ní mór spásálaithe a chur leis agus an mol a bhogadh amach.Déan é a shíneadh beagán chun rubáil a sheachaint i gcoinne an línéadaigh istigh.Níl go leor spáis idir an mol roth agus an caliper mór freisin mar gheall ar choscáin ró-mhór a athsholáthar, ionas go gcaithfear an mol roth a leathnú amach beagán níos mó.

Go deimhin, de réir rún bunaidh dearadh an ghluaisteáin, tá gabhálais bhreise den sórt sin i bprionsabal míréasúnta agus contúirteach.

Cad iad na rioscaí don charr tar éis gaiscéid nó flanges a chur leis?

1. Compord a chailleadh.Tar éis gaiscéid nó flanges a chur leis, féadfaidh tiomáint laethúil an ghluaisteáin féin méid áirithe compord a chailleadh, go háirithe faoi dhrochchoinníollacha bóthair.I gcásanna foircneacha áirithe, féadfaidh sé damáiste a dhéanamh do chomhpháirt uilíoch leath-acastóra an ghluaisteáin.

2. Tá an comhlacht shake freisin mar gheall ar go leor cúiseanna.I gcásanna áirithe, beidh an Chomh maith gaiscéid nó flanges faoi deara freisin beag croith coirp nuair a bhíonn an carr ag tiomáint, ach tá an scéal seo annamh.

3. Caitheamh boinn.Tar éis an rian a mhéadú, méadóidh sé an mais unsprung freisin, rud a d'fhéadfadh tionchar beag a bheith aige freisin ar an uillinn claonta.D'fhéadfadh go mbeadh roinnt éifeachtaí ar chaitheamh na mbonn, mar shampla caitheamh míchothrom agus caitheamh bhalla taobh istigh an bhoinn., Níl an dóchúlacht go dtarlóidh na cásanna seo ard.

4. Déantar an éifeacht coscánaithe a mhaolú.Is beag marcaigh a chonaic freisin, tar éis gaiscéid nó flanges a chur leis, nach bhfuil coscáin an ghluaisteáin chomh maith agus a bhí roimhe seo.Sa chás seo, athraíonn an chuid is mó den uillinn claonta, rud a fhágann go laghdaítear limistéar tuirlingthe na mbonn, agus níl an coscánaithe chomh maith agus a bhí sé.Ina theannta sin, is é an éifeacht shíceolaíoch atá ag marcaigh, a bhraitheann i gcónaí go dtiocfaidh fadhbanna éagsúla chun cinn tar éis gabhálais áirithe a chur leis nó a athsholáthar.

5. Athruithe ar an gcóras fionraí, mar gheall ar an méadú ar an roth-base, mais unsprung, agus roinnt athruithe claonta, etc., roinnt gníomhaireachtaí modhnú coigríche den scoth, tar éis gaiscéid nó flanges a chur leis an mol, díreoidh an carr córas fionraí iomlán na cuideachta. ath-choigeartaithe chun an staid is fearr is féidir sa charr a bhaint amach.


Am postála: Meitheamh-18-2021